一口氣講完成個流程：你早到 5 至 10 分鐘、做一次視力檢查、答一條「tell me」安全問題，然後揸大約 40 分鐘（期間包括揸緊車時答一條「show me」問題、大約 20 分鐘獨立駕駛、四個指定動作之中的一個，可能還有一次緊急停車），之後泊返回試場，考官即場口頭告訴你成績。合格的定義是：15 個扣分（minor）或以下，而且沒有任何嚴重（serious）或危險（dangerous）扣分。整個考試日就是這樣。
大部分考試日的恐懼，其實是對未知的恐懼。所以你能做的最有用一件事，就是把流程走一遍，直到它不再神秘。以下就按次序講清楚會發生甚麼，並說明考官在每一步默默留意的是甚麼。看一次，這一天就不再是個黑盒。
到場之前：5 至 10 分鐘法則
在你的時段前 5 至 10 分鐘到達試場。不用早一個鐘坐喺停車場乾等，更加不好最後一秒衝入嚟。留夠時間泊車、去洗手間、慢慢呼吸幾下就好。
要帶齊兩樣：你的臨時駕駛執照，以及一部合法、有牌費、有保險、狀況良好的車（如果用教練的車，這些全部由佢負責）。忘記帶牌，考試就做不成，牌費亦泡湯，所以這是前一晚要反覆檢查三次的一件事。我們的路試要帶咩清單，正是為了不讓任何東西留喺廚房枱面。
大部分學員考試前會同教練做一段短熱身駕駛。保持輕鬆就好，揸一個熟悉的圈定一定手，而不是臨急死練。
視力檢查：20 米外讀車牌
考試其實喺你坐低之前就開始。喺停車場，考官會叫你喺大約 20 米外讀出一部泊住的車的車牌。20 米大約等於五個車身，或者八個泊車格。
如果你揸車要戴眼鏡或隱形眼鏡，這一刻就要戴上，而且戴足整個考試。如果你喺 20 米外讀不到車牌，考試就此結束，並當作肥佬。這情況很少見，但這正是你永遠不會把眼鏡留喺屋企的原因。
考官留意甚麼： 只係你的視力是否達到法定揸車標準，其他甚麼都不評。
車旁一條「tell me」問題
返到車旁、開引擎之前，考官會問你一條「tell me」車輛安全問題。你要用口講出你會點做某項檢查，例如「話我知你出發前會點檢查刹車系統」或者「話我知你會點檢查輪胎胎紋夠唔夠」。
這一條你不需要揭引擎蓋、也不需要動手，只要講出來。這類安全問題全部合共有 14 條（一組「tell me」、一組「show me」），而且題庫是公開的，所以只要你溫過就不會有意外。我們的show me / tell me 問題指南列齊每條問題同標準答案。
考官留意甚麼： 你對保持車輛安全的基本認知。答錯只係一個扣分，不會令你肥佬，所以萬一腦一片空白，抖一口氣、盡量答，不要因此心亂如麻。
揸車：喺普通路面約 40 分鐘
之後就開始揸車。考官會給清晰、冷靜的指示（例如「呢條路盡頭轉左」、「跟住條路直行」），你會揸過不同類型的路：較靜的住宅街、繁忙的主幹道、路口、迴旋處，以及你本區獨有的路況。喺倫敦，這通常代表巴士線、黃格路口、單車、迷你迴旋處同單程路系統。你不會被帶上高速公路；學員路試不會用高速公路。
整段駕駛大約 40 分鐘。事前諗起覺得好長，實際做起上嚟卻快得意外，因為你一直忙住揸車，而不是等。
途中某一刻，考官會問你那條「show me」問題，即係安全問題的另一半。今次你要一邊安全揸車、一邊實際示範某項操作，例如「示範你會點噴水清潔前擋風玻璃」或者「示範你會點除後擋風玻璃的霧」。你要做到不把注意力離開路面。
考官留意甚麼： 安全、合理、有控制的駕駛。良好觀察、正確用倒後鏡同打燈、切合路況的車速，以及對其他道路使用者的禮讓。他們不是喺度捉你的完美度或者跑車走線，他們想見到你獨自揸車都會安全。
獨立駕駛：約 20 分鐘
那段駕駛之中，大約 20 分鐘是「獨立駕駛」，即係你要跟指示揸，而不是逐個路口有人提你。大約每 5 個考試有 4 個，考官會設定一部衛星導航（TomTom Start 52），你跟住佢揸。其餘 1 個就改為跟一系列路牌行。你不能選擇是哪一種，也不需要事先知道路線。
最令人安心的一部分喺呢度：行錯路唔係扣分。 如果你漏咗個轉彎、或者衛星導航搞到你混亂，考官只會幫你重新規劃路線，只要你揸得安全，你一分都不失。這一節考的是你能否自己安全做決定，而不是能否完美導航。如果你睇不到路牌、或者衛星導航冇咗訊號，問考官都完全冇問題。詳情見我們的獨立駕駛與衛星導航一文。
考官留意甚麼： 你能否一邊自己揸車、一邊自己揸主路線決定，正如你考到之後，冇人再指點你去邊時的情況。
一個指定動作
考試中某一刻，你會被要求做四個可能的指定動作之中的一個：
- 平行泊車：泊喺路邊一部泊住的車後面。
- 前入車位泊車：車頭先入一個劃線車位（然後倒車出）。
- 倒後入車位泊車：倒車入一個劃線車位（然後揸出）。
- 靠右停車：停喺路右邊，倒後大約兩個車身，然後駛回車流。
考官會揀其中一個給你。車位泊車通常喺試場停車場做；其餘的喺路面做。
考官留意甚麼： 控制與觀察，次序就係咁。慢而準確地控制車，加上持續的全方位觀察（尤其留意行人同其他車），遠比你泊到正中間重要。泊得靚但觀察差，分數比泊得有少少歪但四圍望清楚更差。
緊急停車：可能有
大約每 7 個考試有 1 個包括緊急停車。如果你嗰個有，考官會先清楚解釋，然後叫你埋站、告訴你佢會用的訊號，並叫你照常揸，直到佢發出訊號。佢一發訊號，你就要果斷、完全受控地停車，當有個細路衝咗出嚟咁。
如果沒安排到，就係沒有，唔需要諗多咗。
考官留意甚麼： 一次果斷、受控的停車，唔會鎖死車輪或者失控，以及重新開車前的良好觀察。
返到試場：即場口頭出成績
你揸返回試場、泊好車。然後考官會即場、用口頭告訴你成績，你唔使等信或者電郵先知結果。
合格規則好簡單：
- 15 個扣分或以下，而且冇任何嚴重或危險扣分：合格。
- 16 個或以上扣分：肥佬。
- 任何一個嚴重或危險扣分：肥佬，無論你其他扣分有幾少。
扣分（通常叫「minor」）是不構成危險的小錯。嚴重扣分是有潛在危險的情況；危險扣分則涉及對人或財物的實際危險。無論結果如何，考官都會同你逐一講解任何扣分，令你明白。無論合格與否，這幾分鐘都真係有用。如果今次未如意，我們整理的最多人肥佬的原因是最快鎖定要改甚麼的方法。
緊張不會令你肥佬
值得直接講清楚，因為它會改變這一天的感覺：考官每日都見到緊張的學員，緊張本身不是他們評的東西。他們評的是你揸得安唔安全，而不是你手抖唔抖。緊張唯一有代價的時候，是它令你的駕駛變急，所以放慢操作、呼氣比吸氣長、把一次抖震當成一個瞬間，而不是整個考試的終結。如果這正是你最擔心的部分，我們有一整篇路試點樣保持冷靜。
倫敦這個因素
倫敦的考試路線比大多數地方繁忙，部分倫敦試場的合格率低於全國平均，另一些則高得多。你能給自己的最大優勢，就是喺你的試場實際會用的路段上練習，令那些黃格路口、巴士線同刁鑽迴旋處變成熟悉，而不是陌生。「我做過二十次的那個路口」，同「今年最重要一程駕駛上一個陌生路口」，是兩種完全不同的體驗。
TOFU 點樣令這一天變得熟悉
單是知道流程本身已經令人冷靜，這正是這篇指南寫得咁詳細的原因。我們再進一步，用同真試一模一樣的條件做全真模擬試：視力檢查、一條 tell-me 同一條 show-me 問題、一段獨立駕駛、一個指定動作，全部喺你試場附近的路段做。到你真正應考嗰日，感覺就好似重演一件你早已做得好好的事。
而如果英語不是你的母語，一邊揸車一邊解讀快速指令的壓力是真實的。我們用英語、廣東話同普通話教學，讓你用自己思考的語言先學好概念，再排練你考試當日真正會遇到的英文詞彙。當你準備好約一堂課，我們就由這裏開始。
快速解答
路試有幾長？ 大約 40 分鐘駕駛，加上前後各幾分鐘的視力檢查、安全問題同出成績。整體上喺試場大約預一個鐘。
考試會唔會上高速公路？ 唔會。學員路試不會用高速公路。你可以同教練上高速公路課，考到之後亦可自由揸高速公路。
行錯路會唔會肥佬？ 唔會。獨立駕駛期間，只要你揸得安全，行錯路唔係扣分。考官只會幫你重新規劃路線。
可以扣幾多分？ 最多 15 個扣分仍然合格。16 個或以上就肥佬，而任何一個嚴重或危險扣分本身就令你肥佬。
幾時知道合唔合格？ 即刻知。考官喺結束時、返到試場即場口頭告訴你成績，並同你逐一講解任何扣分。
最冷靜的考試日，是排練得最充分的一天。只要你知道每一步，這一天就沒有意外，單是這一點，已經拿走了大部分的恐懼。